Nepřetržitý přívalový déšť v létě, některé generátorové agregáty používané venku nejsou v deštivých dnech včas zakryty a dieselový agregát je vlhký.Pokud se o ně včas nestará, elektrocentrála bude zrezivělá, zkorodovaná a poškozená, obvod bude vlhký v případě vody, sníží se izolační odpor, hrozí porucha a zkratové spálení , aby se zkrátila životnost generátorového soustrojí.Co mám tedy dělat, když dieselagregát zmokne v dešti?Následujících šest kroků podrobně shrnuje společnost Leton power, výrobce dieselagregátu.
1.Nejprve omyjte povrch vznětového motoru vodou, abyste odstranili palivo a další nečistoty, a poté odstraňte skvrny od paliva na povrchu čisticím prostředkem na kovy nebo pracím práškem.
2.Podepřete jeden konec vznětového motoru tak, aby výpustná část palivové vany byla v nižší poloze.Odšroubujte vypouštěcí zátku paliva a vytáhněte měrku paliva, aby voda z palivové vany vytekla sama.Když vyteče do bodu, kde se má palivo vypustit, nechte palivo a vodu lehce vytéct a poté našroubujte vypouštěcí zátku paliva.
3.Vyjměte vzduchový filtr dieselagregátu, sejměte horní plášť filtru, vyjměte filtrační vložku a další součásti, odstraňte vodu z filtru a všechny díly očistěte čističem kovů nebo motorovou naftou.Filtr je vyroben z plastové pěny.Umyjte jej saponátem nebo mýdlovou vodou (vypněte benzín), opláchněte a osušte vodou, poté ponořte do správného množství paliva.při výměně nového filtru je také nutné provést ponoření paliva.Filtrační vložka je vyrobena z papíru a je třeba ji vyměnit za novou.Po vyčištění a vysušení všech částí filtru je nainstalujte podle potřeby.
4.Demontujte sací a výfukové potrubí a tlumiče, abyste mohli vypustit vnitřní vodu.Zapněte dekompresní ventil a otáčejte vznětovým motorem, abyste zjistili, zda ze sacího a výfukového otvoru nevytéká voda.Pokud vyteče voda, pokračujte v otáčení klikovým hřídelem, dokud se všechna voda z válce nevypustí.Namontujte sací a výfukové potrubí a tlumič, přidejte trochu paliva do vstupu vzduchu, otočte klikovým hřídelem o několik otáček a poté nainstalujte vzduchový filtr.Pokud se setrvačník kvůli dlouhé době přítoku vody vznětového motoru obtížně otáčí, znamená to, že vložka válce a pístní kroužek jsou zrezivělé.Před montáží odstraňte rez a očistěte.Pokud je rez vážná, vyměňte ji včas.
5.Vyjměte palivovou nádrž a vypusťte všechno palivo a vodu.Zkontrolujte, zda je v naftovém filtru a palivovém potrubí voda.Pokud je tam voda, vypusťte ji.Vyčistěte palivovou nádrž a naftový filtr, poté jej vyměňte, připojte palivový okruh a doplňte čistou naftu do palivové nádrže.
6.Vypusťte odpadní vodu z vodní nádrže a vodního kanálu, vyčistěte vodní kanál, doplňte čistou říční vodu nebo vodu ze studny, dokud se vodní plovák nezvedne.Zapněte spínač plynu] a nastartujte dieselový motor.Výrobce soustrojí Cummins doporučuje, abyste po nastartování naftového motoru věnovali pozornost ukazateli náběhu paliva a poslouchali, zda naftový motor naftového soustrojí nemá abnormální zvuk.Po kontrole, zda jsou všechny díly v pořádku, nastartujte dieselový motor.Chod v pořadí je nejprve volnoběh, pak střední rychlost a poté vysoká rychlost.Doba chodu je 5 minut resp.Po záběhu zastavte stroj a vypusťte palivo.Znovu přidejte nové palivo do motoru, nastartujte naftový motor a nechte jej běžet na střední otáčky po dobu 5 minut, poté jej lze normálně používat.
Provedením výše uvedených šesti kroků ke komplexní kontrole soupravy účinně obnovíte dieselagregát do lepšího stavu a eliminujete potenciální bezpečnostní rizika při budoucím použití.Souprava dieselagregátu se nejlépe používá v interiéru.Pokud musí být vaše elektrocentrála používána venku, měli byste ji kdykoli zakrýt, abyste předešli zbytečnému poškození dieselagregátu deštěm a jiným počasím.
Čas odeslání: 12. prosince 2020
