Provoz, údržba a údržba soustrojí dieselagregátů
Údržba třídy A (denní údržba)
1) Zkontrolujte denní pracovní den generátoru;
2) Zkontrolujte hladinu paliva a chladicí kapaliny generátoru;
3) Denní kontrola generátoru na poškození a netěsnosti, uvolnění nebo opotřebení řemene;
4) Zkontrolujte vzduchový filtr, vyčistěte jádro vzduchového filtru a v případě potřeby jej vyměňte;
5) Vypusťte vodu nebo sediment z palivové nádrže a palivového filtru;
6) Zkontrolujte vodní filtr;
7) Zkontrolujte startovací baterii a kapalinu baterie, v případě potřeby doplňte kapalinu;
8) Spusťte generátor a zkontrolujte abnormální hluk;
9) Vzduchovou pistolí vyčistěte prach z vodní nádrže, chladiče a sítě chladiče.
Údržba třídy B
1) Opakujte denní kontrolu úrovně A;
2) Vyměňte naftový filtr každých 100 až 250 hodin;
Všechny dieselové filtry nejsou omyvatelné a lze je pouze vyměnit.100 až 250 hodin je pouze elastická doba a musí být vyměněna podle skutečné čistoty motorové nafty;
3) Vyměňte palivo generátoru a palivový filtr každých 200 až 250 hodin;
palivo musí odpovídat třídě API CF nebo vyšší v USA;
4) Vyměňte vzduchový filtr (sada je v provozu 300-400 hodin);
Pozornost je třeba věnovat prostředí strojovny a době výměny vzduchového filtru, který lze čistit vzduchovou pistolí.
5) Vyměňte vodní filtr a přidejte koncentraci DCA;
6) Vyčistěte sítko odvzdušňovacího ventilu klikové skříně.
Sada údržby třídy C běží 2000-3000 hodin.Proveďte prosím následující:
▶ Opakujte údržbu třídy A a B
1) Odstraňte kryt ventilu a vyčistěte palivo a kal;
2) Utáhněte každý šroub (včetně pohyblivé části a upevňovací části);
3) Vyčistěte klikovou skříň, palivové kaly, železný šrot a usazeniny čističem motoru.
4) Zkontrolujte opotřebení turbodmychadla a vyčistěte karbonové usazeniny a v případě potřeby upravte;
5) Zkontrolujte a seřiďte vůli ventilů;
6) Zkontrolujte činnost PT čerpadla a vstřikovače, seřiďte zdvih vstřikovače a v případě potřeby jej seřiďte;
7) Zkontrolujte a seřiďte vůli řemenu ventilátoru a řemenu vodního čerpadla a v případě potřeby je seřiďte nebo vyměňte: vyčistěte síť chladiče od vodní nádrže a zkontrolujte výkon termostatu.
▶ Menší oprava (tj. údržba třídy D) (3000-4000 hodin)
L) Zkontrolujte opotřebení ventilů, sedel ventilů atd. a v případě potřeby je opravte nebo vyměňte;
2) Zkontrolujte pracovní stav čerpadla PT a vstřikovače, opravte a v případě potřeby seřiďte;
3) Zkontrolujte a seřiďte utahovací moment ojnice a upevňovacího šroubu;
4) Zkontrolujte a seřiďte vůli ventilů;
5) Nastavte zdvih vstřikovače paliva;
6) Zkontrolujte a upravte napnutí řemenu nabíječky ventilátoru;
7) Vyčistěte uhlíkové usazeniny v sacím potrubí;
8) Vyčistěte jádro mezichladiče;
9) Vyčistěte celý systém mazání paliva;
10) Vyčistěte kal a kovové zbytky v prostoru vahadel a palivové vany.
Střední oprava (6000-8000 hodin)
(1) Včetně položek drobných oprav;
(2) Demontujte motor (kromě klikového hřídele);
(3) Zkontrolujte křehké části vložky válce, pístu, pístního kroužku, sacích a výfukových ventilů, klikového a ojničního mechanismu, mechanismu ventilového rozvodu, systému mazání a chladicího systému a v případě potřeby je vyměňte;
(4) Zkontrolujte systém přívodu paliva a seřiďte trysku palivového čerpadla;
(5) Zkouška opravy kuliček generátoru, čištění usazenin paliva a mazání kuličkových ložisek.
Generální oprava (9000-15000 hodin)
(1) včetně položek střední opravy;
(2) Demontujte všechny motory;
(3) Vyměňte blok válců, píst, pístní kroužek, velké a malé ložiskové pánve, přítlačnou podložku klikového hřídele, sací a výfukové ventily, kompletní sadu pro generální opravu motoru;
(4) Seřiďte palivové čerpadlo, vstřikovač, vyměňte jádro čerpadla a vstřikovač paliva;
(5) Vyměňte sadu pro generální opravu kompresoru a sadu pro opravu vodního čerpadla;
(6) Opravte ojnici, klikový hřídel, tělo a další součásti, v případě potřeby opravte nebo vyměňte
Čas odeslání: 10. ledna 2020
